十字軸萬向聯(lián)軸器兩端要求的聯(lián)接形式及具體的安裝尺寸，以及要了解否有安裝托架等特殊要求。十字萬向聯(lián)軸器本身的轉(zhuǎn)速是多少，是否需要進(jìn)行動平衡。要求動平衡，要求哪一級別的平衡品質(zhì)等級。裝配時，同一萬向節(jié)聯(lián)軸器兩個萬向節(jié)不在同一平面；十字軸式萬向聯(lián)軸器彎曲、軸管凹陷、傳動軸裝配時未將標(biāo)志對正或十字軸萬向聯(lián)軸器萬向叉和花鍵軸與軸管焊接時傾斜。

十字萬向軸一般是由萬向節(jié)、傳動軸和中間支承組成。主要用于在工作過程中相對位置不時改變的兩根軸間傳送轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動。傳動效率高，十字軸萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單。耐久性好。不同心有夾角的條件下聯(lián)結(jié)。其特點(diǎn)是承載負(fù)荷大運(yùn)轉(zhuǎn)同步、旋轉(zhuǎn)無死并能承受特大的軸向力,且體積小、結(jié)構(gòu)緊湊、齒槽摩擦面全封閉浴室潤滑,并以增加齒槽數(shù)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)角的靈活性。

用球體表面制做齒情既達(dá)到了材料的利用文又提高牙齒的強(qiáng)度和齒槽的結(jié)合面。十字軸萬向聯(lián)軸器是汽車工業(yè)比較常用的一種傳動系統(tǒng)配件。他的機(jī)械能力非常強(qiáng)大，可以傳遞動能，傳動軸是用兩個不等速萬向節(jié)接頭。如果在放松離合器起步時、或急加快、急減速時車底傳出咔咔聲，就表示不等速萬向節(jié)接頭應(yīng)該替換。

我們想出了一個簡單易行的方法就是將叉叉頭交錯堆疊在一起，確保叉頭間隙相等，在基本找正沒有偏斜后，在4個焊點(diǎn)處點(diǎn)焊成一個整體。這樣即可以輕而易舉地分別夾注兩端的法蘭盤，將各個加工面車成。在前驅(qū)動汽車上，每個半軸用兩個等速萬向節(jié)，靠近變速驅(qū)動橋的萬向節(jié)是半軸內(nèi)側(cè)萬向節(jié)，靠近車軸的是半軸外側(cè)萬向節(jié)。